Biltwell 1-1/8″ Tracker High O/S Motorrad Lenker

Description

Übergroße und konisch zulaufende Lenker im Dirt-Bike-Stil sind der letzte Schrei auf leistungsstarken Harleys, aber Konstruktionsmängel schränken ihre Funktion und Attraktivität ein. Unsere Tracker OS-Lenker lassen sich gut mit unseren Murdock OS 1-1/8″-Risern kombinieren. Unsere OS-Lenker verjüngen sich an den Enden auf 1″, im Gegensatz zu einem Dirt-Bike-Lenker, der Unterlegscheiben benötigt. Alle Lenker sind mit Aussparungen für die serienmäßigen H-D Gaszüge und Handschalter oder mit Aussparungen für die modernere TBW-Technologie (Throttle-by-wire) erhältlich. Keine Kompromisse. Keine Probleme.

Technische Details

• Konische und konifizierte 4130 Chromoly-Konstruktion
• Klemmbereich mit 1-1/8-Zoll Außendurchmesser für gängige Riser aus dem Zubehörmarkt
• Die Rohre verjüngen sich an den Griffenden auf einen Außendurchmesser von 1 Zoll, um die serienmäßigen und nachgefertigten H-D-Handschalter aufzunehmen
• Die TBW-Option hat einen Außendurchmesser von 1 Zoll an den Griffenden und einen Innendurchmesser von 20,9 mm.
• Die geschlitzte Option hat einen Außendurchmesser von 1 Zoll an den Griffenden und einen Innendurchmesser von 19,4 mm.
• CNC-gefräste Radien für laser-gerade Ergonomie und ganztägigen Fahrkomfort
• CNC-gefräste Schlitze für H-D Handschalter und unten im Klemmbereich für die interne Kabelführung
• Schwarz galvanisierte und spiegelverchromte Oberflächen verfügbar
• Aussparung am rechten Lenkerende zur Aufnahme des internen H-D TBW-Moduls bei der Throttle-by-Wire-Version
• Der Technische Überwachungsverein (TüV) in Deutschland ist ein unabhängiges Labor, das die Ermüdungsfestigkeit, die Fertigungsqualität und die Passgenauigkeit einer breiten Palette von Verbraucherprodukten prüft, mit besonderem Schwerpunkt auf Automobil- und Motorradkomponenten und -zubehör. Biltwell-Lenker und Tragegurte, die vom TüV geprüft wurden, gehören zu den stärksten und am gründlichsten getesteten Motorradteilen der Welt.

Form und Funktion

Übergroße und konisch zulaufende 1-1/8-Zoll-Lenker sind bei leichten Dirtbikes und vielen europäischen und japanischen Sportmaschinen üblich. Dank des fortschrittlichen Denkens moderner Big-Twin-Customizer hat diese Technologie nun auch bei Hochleistungs-Dynas Einzug gehalten. Leider ist das Aluminiummaterial, aus dem konische Lenker hergestellt werden, für die Konstruktion von Big-Twin-Lenkern nicht ideal. Im Gegensatz zu Stahl, der sich verbiegt oder reißt, bevor er bricht, kann Aluminium ohne Vorwarnung versagen, vor allem, wenn es der Belastung durch die Steuerung eines 600 Pfund schweren Motorrads ausgesetzt ist. Eine gute Möglichkeit, die Festigkeit von Aluminiumlenkern zu verbessern, besteht darin, ihre Wandstärke zu erhöhen. Leider ist dies bei modernen Harleys nicht möglich, da der daraus resultierende geringe Innendurchmesser die Montage von TBW-Modulen unmöglich machen würde. Unsere verjüngten und konifizierten 4130 Chromoly lösen alle diese Probleme. Wir setzen fortschrittliche Rohrverjüngungs- und CNC-Biegetechnologien ein, um sicherzustellen, dass jede Biltwell Tracker OS-Stange stärker als die Originalteile und pfeilgerade ist. Dank CNC-gesteuerter Schlitze und Kerben lassen sich serienmäßige H-D Handschalter und Drosselklappenmodule problemlos installieren – ohne gefährliche Unterlegscheiben oder Bohrungen.